Eigenschaften:
-Größe über. : 5,0x3,1x0,6 CM
-Erhöht, präzise, gasannahme, mehr leistung, schnellere beschleunigung!
-Beseitigt gasannahme verzögerungen;
-Auto reagiert in etwa halb die zeit zu niedrigen rpm;
-Beschleunigung verzögerung in dritten und vierten gang gleich null;
-Unterhält power über den gesamten getriebe ändern zyklus;
-Einfacher Überholen in alle zahnräder;
-Einfache 5 minute installation mit keine spezielle werkzeuge erforderlich
-Zuverlässige EMV (Elektro Magnetische Kompatibilität) abdeckung über der gehäuse;
-FCC genehmigt, CE zertifiziert
-9 beschleunigen modi
-Jeder programmiert für die individuelle auto machen/modell;
-Weitere individuelle anpassung lage controller;
-Manuelle sowie Automatische übertragung kompatibel;
-Können verwendet werden auf sowohl eine abgestimmt als auch lager autos.
Warum sollte ich Eittar elektronische drossel-steuerpult?
Neue fahrzeuge sind ändern jedes jahr, vor allem wegen der entwicklungen von elektronik. Fahrzeug systeme, die wurden mechanisch gesteuert sind jetzt gesteuert durch die fahrzeug der computer. Eine solche neue system ist elektronische drosselklappensteuerung, bekannt als stick-durch-draht.
Die stick-durch-draht eliminiert die herkömmliche mechanisch betrieben system, dass genutzt wurde seit dem beginn der autos. Die standard mechanisch betrieben gaspedal verwendet eine kabel befestigt von die pedal um die drossel körper. Wenn sie pressen unten auf die pedal, die kabel öffnet die drossel platte, so dass luft zu passieren in der motor. Die motor RPM ist direkt proportional zu der winkel der drossel platte.
Mit stick-durch-draht, die kabel ist ersetzt durch eine elektronisch gesteuerte system mit hilfe modernster elektro antriebe, In ort der ein kabel, eine gaspedal position sensor verbunden ist die accelerator pedal. Dieser sensor, die ein potentiometer, bestimmt die position der accelerator pedal und signale diese informationen zu die fahrzeug der ECU, in drehen, befehle die throttle control motor zu öffnen oder schließen die drossel ventil.
Tun sie Fühlen Sich ihre gas pedal Schwamm?
Die stick-durch-draht system hat seine einschränkungen jedoch, die wichtigsten problem ist, dass gasannahme zeit ist deutlich langsamer. Gasannahme, auch bekannt als ein fahrzeug der reaktionsfähigkeit, ist ein maß wie schnell eine verbrennungs motor erhöhen kann seine leistung von niedriger DREHZAHL, um eine höhere mehr leistungsstarke RPM in reaktion auf ein fahrer der antrag für beschleunigung; schieben die pedal unten. Gasannahme ist oft durcheinander mit besser power; jedoch gasannahme ist tatsächlich eine messung von die zeit für eine änderung in leistung.
Treiber alle schätzen die notwendigkeit für geschwindigkeit und nervenkitzel drängen unsere autos zu neuere grenzen, und langsamer gasannahme wird nur erhöhen die zeit es dauert, um an ihr fahrzeug der max power. Zu adresse die problem die aftermarket welt hat entwickelt eine neue system zu überschreiben die fabrik elektronische drosselklappensteuerung einstellungen, die haben eine spürbare zeit verzögerung. die Pedal Kommandant Drosselklappensteuerung, ist eine großartige ergänzung zu dass zusätzliche “WOOW” zu ihrem antrieb-durch-draht fahrzeug.
Die Pedal Kommandant wird im grunde durch pass die ECU in die fahrzeug. Die controller ist entworfen, um die informationen rechts von der gaspedal position sensor und kompilieren es in eine high speed controller schaltung. Es auch etwas fortschritte, anzahl und dann sendet es direkt an die ECU. Durch senden die informationen zu den computer diese weise ein paar von kontrollen können werden doppeleinzugskontrolle umgangen, dass die motor computer werden machen, bevor die signal zu öffnen die drossel platte. Mit diesem controller sie haben 9 verschiedene programmierung optionen; SP.1 zu SP.9 programmierung option programmierung Jedoch die Beschleunigung wird spürbar schneller.
Modus funktion einführung:
SP.1 Modus
SP.1 Modus bietet 5% empfindlichkeit ebenen
SP.2 Modus
SP.2 Modus bietet 10% empfindlichkeit ebenen
SP.3 Modus
SP.3 Modus bietet 15% empfindlichkeit ebenen
SP.4 Modus
SP.4 Modus bietet 20% empfindlichkeit ebenen
SP.5 Modus
SP.5 Modus bietet 25% empfindlichkeit ebenen
SP.6 Modus
SP.6 Modus bietet 30% empfindlichkeit ebenen
SP.7 Modus
SP.7 Modus bietet 35% empfindlichkeit ebenen
SP.8 Modus
SP.8 Modus bietet 40% empfindlichkeit ebenen
SP.9 Modus
SP.9 Modus bietet 50% empfindlichkeit ebenen
